L’Union européenne (UE) s’apprête à augmenter son aide financière pour moderniser et réparer les routes à Madagascar. Cette annonce fait suite à une réunion officielle organisée le 1er juin à Anosy entre les représentants de l’Europe et du gouvernement malgache.
L’ambassadeur de l’Union européenne, Roland Kobia, a rencontré le ministre des Travaux publics, Richard Rafefimanana Sambilason. L’objectif principal de cette discussion était de faire le point sur les projets en cours et de préparer les futurs financements pour améliorer les déplacements dans tout le pays.
Les grands chantiers du Nord et du Sud bientôt terminés
Les deux responsables ont d’abord analysé l’avancement des grands travaux actuels, qui sont financés en grande partie par l’Europe. Deux axes routiers majeurs et très attendus par la population sont désormais presque terminés :
- La route nationale 6 (RN6) qui relie Antsiranana à Ambanja, dans le Nord du pays. Les travaux de goudronnage et de sécurisation des ponts sont en phase finale.
- La route nationale 13 (RN13) qui relie Taolagnaro (Fort-Dauphin) à Ambovombe, dans le Sud. La réhabilitation complète de cette piste difficile est presque achevée.
Ils ont également examiné les projets de :
▪️ Construction des ponts d’Ifasy et de Mahavavy ;
▪️ Projet Fly Over ;
▪️ Projet RNT12A ;
▪️ Réhabilitation de la RN9 reliant Bevoay à Manja.
L’Union européenne a confirmé qu’elle ne comptait pas s’arrêter là. Elle souhaite continuer à accompagner Madagascar pour lancer de nouveaux chantiers de construction dans d’autres régions isolées.
Protéger les routes pour qu’elles durent plus longtemps
Pendant la rencontre, l’ambassadeur de l’UE a insisté sur un point très important : « la protection des infrastructures« . Construire des routes neuves coûte cher, et il faut éviter qu’elles ne s’abîment trop vite à cause des camions surchargés.
Pour régler ce problème, l’UE demande la mise en place de « contrôles stricts« . Des stations de pesage modernes seront installées le long des routes pour vérifier le poids des gros véhicules et sanctionner ceux qui dépassent la limite autorisée.
Une gestion transparente de l’argent
Enfin, les discussions ont porté sur le Fonds Routier. C’est la caisse qui reçoit l’argent destiné à l’entretien quotidien des routes (boucher les nids-de-poule, réparer les panneaux, etc.). L’Europe demande que cet argent soit géré de manière « très transparente et efficace« , pour garantir que les routes restent en bon état pendant de nombreuses années.
Grâce à ce partenariat renforcé, les voyages vont devenir plus faciles, plus rapides et moins dangereux pour les passagers et les transporteurs de marchandises à Madagascar.
